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结构和工作原理
1，活塞式无油润滑空气压缩机
活塞式无油润滑空气压缩机压缩机主机，冷却系统，调节系统，润滑系统，安全阀，电动机和 控制设备等组成。 压缩机和电动机通过螺栓固定在基座上，而基座则用脚螺栓固定在基座上。 工作时，电机直接通过联轴器驱动曲轴，驱动连杆，十字头和活塞杆，使活塞在压缩机气缸内往复运动，完成吸，压缩和排出的过程。 该机器是双作用压缩机，即活塞上下移动所有进气，压缩和排气。
2，螺钉类型空气压缩机
螺钉类型空气压缩机由螺钉头，电机，油气分离桶，冷却系统，空调系统，润滑系统，安全阀和控制系统组成。 整个机器安装在一个独立的盒子中，无需用脚螺栓将其固定在地基上即可直接放置在平坦的混凝土地板上。 螺杆头是双轴正排量旋转压缩机头。 1对高精度主（公）和辅助（母）转子水平安装，并平行于壳体内部，主（公）转子有5个齿，辅助（母）转子 ]有6齿。 主转子的直径大，辅助转子的直径小。 齿形成螺旋形，并且两个齿相互啮合。 主副轴转子的两端分别由轴承支撑和定位。 工作时，电动机通过联轴器（或皮带）直接驱动主电源转子。 由于2 转子相互啮合，因此主转子直接驱动辅助转子一起旋转。 冷却液从压缩机壳体下部的喷嘴直接喷入转子的啮合部分，并与空气混合以带走压缩产生的热量，从而达到冷却效果。 同时，形成液膜以防止转子之间的金属直接接触并缩小转子与外壳之间的间隙。 注入的冷却液还可以减少高速压缩产生的噪声。
螺杆空气压缩机的主要部件是螺杆头和油气分离桶。 螺丝头通过吸滤器和进气控制阀被吸入。 同时，将油注入空气压缩室以冷却和密封气缸盖并润滑螺杆和轴承。 压缩室产生压缩空气。 压缩的油气混合物被排入油气分离桶。 由于机械离心力和重力的作用，大多数油从油气混合物中分离出来。 空气通过由硼硅酸盐玻璃纤维制成的油气分离缸芯，几乎所有的油雾都被分离出来。 从油气分离筒芯分离出的油通过回油管返回到螺丝头。 在回油管上安装了一个滤油器。 在回油被机油滤清器过滤后，干净的机油流回螺丝头。 分离油时，压缩空气通过最小压力控制阀离开油缸，然后进入后冷却器。 后冷却器冷却压缩空气并将其排放到储气罐中，以供各种空气使用者使用。 冷凝水集中在储气罐中，并通过自动排水器或手动排水。
特征
1，活塞式无油润滑空气压缩机
无油润滑空气压缩机缸体中的活塞环和填料装置中的填料采用自润滑填充的PTFE作为密封元件。 因此，气缸和密封装置不需要用润滑油润滑，并且在通常情况下压缩气体基本上是纯净的并且没有油，并且不需要添加除油装置。 该机器的缺点是电动机功率太大，排气压力不够稳定，排气温度高，噪音太大，维护工作量大，维护成本高。
2，螺钉类型空气压缩机
螺钉类型空气压缩机阴阳转子和转子与阀体外壳精确配合，以减少回气泄漏并提高效率； 仅转子相互啮合而没有气缸的往复运动减少了振动和噪声的来源。 独特的润滑方法具有以下优点。 凭借其自身的压力差，它将冷却液连续注入压缩室和轴承中，从而简化了复杂的机械结构； 注入冷却液可以在转子之间形成液膜，反之亦然。 转子可以直接由主转子驱动，而无需高精度同步齿轮； 注入的冷却液可以提高气密效果，减少高频压缩产生的噪音，并且还可以吸收很多压缩。因此，即使单级压缩比高达16，排气温度 不会太高，并且转子与外壳之间不会因热膨胀系数的差异而产生摩擦。 因此，螺钉类型空气压缩机具有振动小，无需用脚螺栓固定在地基上，电动机功率低，噪音小，效率高，排气压力稳定且无易损件的优点。
