摩托车的保养工具有哪些

，太多了，您可以去进行摩托车维护，看看其他工具还有哪些。 如果您自己使用它们，请购买一些经常使用的东西！

火花塞，（高压包，长距离需要点火器，短距离是免费的）套筒（您的常用型号） 自己的车应该准备好，例如换17号机油，扳手，螺丝刀。 等待。

轮胎修理工具，泵。

我为这次旅行带来的东西如下； 火花塞，点火线圈，点火器，大灯。 离合器管路，油门管路，油管，离合器手柄，轮胎修理工具，内胎，12V电动气泵，空气滤清器，机油滤清器，链夹，保险丝，一根铁丝，一瓶机油，一瓶链条油，前大灯，牵引绳，活动扳手 1件，

我将有一个 扳手，如果我的摩托车坏了，通常可以修理。

枪管组扳手一套，冲击螺丝刀，磁电机拉码，用于拆卸和离合器的专用工具，用于气门拆卸的专用工具，小型链刀，高品质的螺丝刀，每个一字和一个十字长

修理摩托车时，通常需要通用工具和专用工具。

（1）通用工具

摩托车维修所需的通用工具主要包括扳手，螺丝起子，锤子，钳子，钢直尺，卡尺，正方形，厚度计，厘米和百分比。 表格等。

①扳手。 摩托车维修人员常用的扳手主要包括：开口扳手，梅花扳手，活动扳手，套筒扳手，扭矩扳手，内六角形扳手等，如图所示 显示1-52。

图1-52 扳手

打开扳手是扳手的最常见类型，也称为“停留” 扳手。 开口的中心平面与身体的中心平面成15°角，因此它可以适应人手的操作方向。 它还可以减少对操作空间的要求。 规格以两端开口的宽度（mm）表示，例如8-10、12-14等； 通常是一套完整的设备，一套8件，一套10件，依此类推。

梅花扳手的两端呈环形，并且环的内孔由两个正六边形形成 同心旋转30° 使用时，将其旋转30°后即可更换和重新安装。 因此，它适用于狭窄情况下的操作。 与开口扳手相比，梅花扳手具有更高的强度，在使用过程中不易脱落，但戴上和卸下都不方便。 规格以闭合尺寸（毫米）表示，例如8-10、12-14等。它通常是一套完整的设备，一套8件，一套10件，等等。

套筒扳手的材料和环孔的形状与梅花扳手的相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母 。 插座扳手主要由插座头，手柄，棘轮开关，快速摇臂，接头和延长杆等组成。根据方便操作或提高效率的原则，各种手柄适用于各种场合，常见的插座规格 扳手是10〜32mm。 许多特殊的套筒扳手通常用于摩托车维修，例如火花塞套筒，轮毂套筒，轮胎螺母套筒等。

活动的开口扳手的大小可以在一个范围内任意调整。 一定范围。 使用场合与开口扳手相同，但是活动扳手的操作不是很灵活。 规格以最大开口宽度（mm）表示，通常为150mm，300mm等。

扭矩扳手是一种特殊的工具，可以读取所施加扭矩的大小。 规格根据最大可测量扭矩进行划分。 常用的是294N·m和490N·m。 扭矩扳手不仅用于控制螺纹零件的拧紧扭矩，还可以用于测量旋转零件的启动扭矩以检查装配和装配。

内六角扳手用于拆卸和组装内六角螺栓（塞子）。 它的规格由六角形另一侧的尺寸S表示，从3到27mm有13种尺寸。 六角套筒套件扳手用于摩托车维修操作中的M4〜M30六角套筒螺栓的拆卸和组装。

②螺丝刀。 螺丝刀也称为螺钉螺丝刀，螺丝刀，螺丝起子或刀，用于紧固或卸下螺钉。 它有很多类型。 常见的有：根据头部的形状，它可以分为两种：一种是单词，另一种是十字。 根据拉手的材质和结构，可分为木拉手，塑料拉手，夹子拉手和金属拉手等4种； 根据操作形式，可分为手动，电动和气动。

常用的螺丝刀主要是平口螺丝刀和十字螺丝刀，如图1-53所示。

图1-53螺丝刀

平头螺丝刀，也称为平头螺钉平头螺丝刀，用于用以下方法拧紧或松开头 扁平形插槽螺钉。 一字螺丝刀由木柄，刀片主体和刀刃组成。 其规格由切刀主体的长度表示。 常见规格为100mm，150mm，200mm和300mm。 使用时，应根据凹槽螺钉的宽度选择相应的规格。

十字螺丝刀，也称为十字槽螺钉十字螺丝刀，主要用于拧紧或松开十字槽螺钉，木螺钉和自攻螺钉。 其规格与一字螺丝刀相同。

图1-54手锤

③手锤。 手锤也称为圆顶锤，如图1-54所示。 锤头的一端具有稍微弯曲的平面，这是基本的工作表面，另一端是球形的表面，用于撞击凹凸部分。 规格以锤头的重量表示，最常用的是0.5〜0.75kg。

④手钳。 钳子是摩托车修理工常用的工具，主要包括鲤鱼钳，钢丝钳，尖嘴钳，剥线钳等，如图1-55所示。

图1-55钳子

鲤鱼钳的钳子的前部是扁平且细齿，适用于夹紧一般的小零件，中间的槽口又厚又长 ，用于夹紧用于固定圆柱零件，也可以用小螺栓和小螺母代替扳手。 钳口后部的刀片可以切割金属线。两个互穿的孔和一个特殊的销钉，因此在操作过程中可以轻松更改钳口的开口，以适应不同尺寸的夹持零件。 它是摩托车维修操作中最常用的手钳。 规格由夹具的长度表示，通常为165mm和200mm。

剪线钳是一种夹具和切割工具。 剪线钳包括一个夹头和一个夹柄。 夹头包括齿边缘，刀边缘和侧口。 齿孔可用于紧固或松开螺母； 刀口可用于切割软电线的橡胶或塑料绝缘层，也可用于切割电线和金属线。 金属线。 钢丝钳的支撑销相对于两个钳子主体是固定的，因此使用时不像滑动钳那样灵活，但是切割钢丝的效果比滑动钳差。 常用规格主要为150mm，175mm和200mm。

尖嘴钳也称为修剪器。 由于其细长的头部，它可以在很小的空间内工作。 刀片可以切割小零件。 请勿用力过大，否则下颌头会变形或折断。 该规格由夹具的长度表示，并且有一个160mm的常用规格。

剥线钳适用于剥去塑料和橡胶绝缘电线和电缆芯线。 它由刀刃，压接端口和夹紧手柄组成。 钳柄上盖有额定工作电压为500V的绝缘套。

⑤钢尺。 钢尺由不锈钢制成，尺子表面刻有尺寸，如图1-56所示。

图1-56钢尺

钢尺的长度一般为15mm，200mm，300mm，500mm，其测量精度只能达到0.2〜0.5mm。 如果要使用钢直尺测量零件的外径或内径，则必须将其与卡尺配合使用。

图1-57卡尺

⑥卡尺。 有两种卡尺可用于测量外径和内径，如图1-57所示。 用于测量外径的卡尺可用于测量零件的厚度，宽度和外径，被称为外部卡尺。 用于测量内径的卡尺用于测量孔径和凹槽宽度，被称为内卡尺。

⑦平方。 该正方形也称为弯曲标尺，如图1-58所示。 它的内角和外角相互垂直。 正方形用于检查直角，标记和安装位置。 正方形的大小由长边和短边的大小表示。 例如，正方形为250mm×160mm表示长边为250mm，短边为160mm。广场。

图1-58正方形

⑧厚度规。 厚度计也称为塞尺或间隙计。 它由一组钉在一起的薄钢板组成，每块钢板上都刻有自己的厚度，如图1-59所示。 摩托车维修人员经常使用它来测量匹配零件之间间隙的大小，或者将其与平尺或轮廓垫一起使用以检查工作台的平整度误差。 其工作尺寸通常为0.02mm，0.03mm，... 1.0mm，测量精度为0.01mm。

图1-59厚度计

⑨游标卡尺。 游标卡尺是一种相对精确的测量工具，具有简单的结构，可以直接测量零件的内径，外径，长度和深度。 游标卡尺根据测量精度可分为0.10mm，0.05mm和0.02mm三个级别。 根据测量尺寸范围，有0〜125mm，0〜150mm，0〜200mm，0〜300mm等各种规格，使用时根据零件精度和零件尺寸的要求进行选择。

普通游标卡尺的结构如图1-60所示，它由一个主尺，一个辅助尺，钳口和紧固件螺钉组成。 内侧和外侧固定钳口与主尺集成在一起，内侧和外侧活动钳口与副尺（即游标尺）集成在一起，可以在主尺上滑动。 公制中，主尺上的刻度为每格1mm，辅助尺上的刻度每格小于1mm。 当两个钳口闭合时，主标尺和辅助标尺上的零线应重合。 当两个钳口分开时，主尺和辅助尺的标记线相对移动。 测量时，根据主标尺和辅助标尺的未对准位置，您可以在主标尺上读取以毫米为单位的整数，在辅助标尺上以毫米为单位读取小数。 拧紧螺钉将辅助标尺固定在主标尺的某个位置，以便于阅读。

图1-60游标卡尺

厘米。 厘米是一种带有差速器套的测量工具，其读数值为0.01mm。 厘米的测量精度高于游标卡尺。 根据用途，可以分为外径厘米，内径厘米和深度厘米。 外径厘米是最常用的。

外径千分表用于测量零件的外径，长度和厚度。 根据测量范围，有0-25mm，25-50mm和50-75mm的各种规格。

外径厘米由弓形框架，测轴螺钉等组成，如图1-61所示。 螺丝是螺距为0.5m的右旋螺纹m，还有一个螺距为1mm的螺丝。 螺钉的一端是圆柱形的测量杆，该测量杆经过硬化和抛光，并安装在轭架上的固定套筒中。 它的端面平行于砧座的测量面。

图1-61外径厘米

固定套筒的一端连接至框架，另一端具有内螺纹，可与螺钉匹配。 螺丝在旋转过程中可以同时轴向移动。 固定套的外侧有间距为1mm的划线，中间的两侧划线为0.5毫米（0.5格）。

差速器套套在固定套上，并与测量轴螺钉连接。 当螺钉旋转时，差速器套可以在固定套上移动。 在差速器套筒的圆锥面上，有圆形的切割线。 螺距为0.5mm时，分为50个相等的部分。 当螺距为1mm时，它被分为100个相等的部分，因此，差速器套筒每旋转一格，螺钉轴向移动0.01mm。

螺钉的另一端有一个摩擦棘轮。 当棘轮旋转时，驱动螺钉旋转直到螺钉的测量表面靠近零件，并且螺钉停止旋转。 如果再次旋转棘轮，则会发出声音，这意味着已将其测量到与面部接触并达到适当的测量力。

拨号指示器。 千分表是检查零件加工和机械装配中零件尺寸和形状误差的主要测量工具，如图1-62所示。 它通常用于测量零件表面的平面度和直线度，零件两个平行面之间的平行度，圆形零件的圆度和圆跳动。 百分表的测量范围有三种规格：0〜3mm，0〜5mm，0〜10mm。

图1-62百分表

测量轴的下端装有探头。 在测量过程中，当测量头接触待测零件的表面时，测量轴可以上下移动。 当测量轴移动1nm时，指针旋转一整圈，并且刻度盘上的刻线将周长分成100个相等的部分。 因此，当指针摆动一格时，测量轴移动0.01mm，因此百分表的测量精度为0.01mm。

（2）专用工具

除通用工具外，在拆卸，检查和修理摩托车时还必须使用专用工具。 正确正确地使用专用工具可以防止零件损坏，并确保合理，准确地拆卸，调节和组装。

摩托车维修常用的专用工具主要包括离合器装配工具，活塞环夹具，活塞销压下器，活塞环钳，曲轴拉拔器，电磁拉拔器和辐条扳手，气门芯扳手，火花塞套筒气缸扳手，排气管扳手，活塞上止点测量工具，塞子，轮胎杠杆，无内胎轮胎修补胶枪等。

①离合器组装工具。 拆卸摩托车离合器时，没有专用工具很难完成，尤其是碟形离合器上的压板无法拧紧螺钉。 常用的离合器组装工具如图1-63所示。

图1-63组装离合器组装工具

时，首先将离合器弹簧安装在飞轮的弹簧孔座上，并施加上，下压力 板，并安装定位芯杆安装在下部压力板上（将定位心轴的平方放入下部压力板的方孔中），放在花键齿轮套上，然后安装驱动件和 上压板。 将螺栓拧入飞轮销的螺孔（至少5个扣），顺时针旋转杠杆以压缩弹簧，直到上压板与飞轮销的端面接触，首先安装4 螺钉 并拧紧，然后卸下工具，安装另外两个螺钉并拧紧。

②活塞环夹。 在组装气缸时，为了使活塞组件顺利进入气缸，必须首先压缩活塞环，以使活塞环的外表面与活塞的外表面齐平。 常用的活塞环夹具如图1-64所示。

图1-64组装活塞环固定夹

时，首先拉扳手将固定夹张开在活塞组件的活塞环的外径上，然后 然后拉扳手合上夹具，并压缩活塞环的外圈，使其与活塞的外圈齐平。 将气缸套放在活塞组件上，然后向下推，直到活塞环进入气缸。 重复上述操作，直到所有活塞环都安装在气缸中，然后松开扳手并卸下活塞环夹。

图1-65活塞销压下器

③活塞销压下器。 活塞销和活塞之间的配合通常是紧密的。 拆卸时请勿敲打，以免连杆弯曲和变形。 活塞销压下器如图1-65所示。

拆卸时，将支撑环放在活塞上，使弹出杆进入活塞销的内孔，然后顺时针旋转扳机，直到完全按下活塞销。

④组装和拆卸活塞环钳。 组装和拆卸活塞环时，请务必使用专用工具，并且不要用力拉动它，以免损坏活塞环甚至损坏活塞。 如图1-66所示组装和拆卸活塞环钳。

图1-66组装和拆卸活塞环钳

使用钳子时，将活塞环放入钳子环中，使活塞环的开口与顶部对齐 钳手柄，并牢牢握住环可以打开，以便可以将活塞环插入活塞环槽中或从活塞环槽中取出。

⑤曲轴伸缩器。 维修发动机时，通常采用拉入法将发动机曲轴组件安装到曲轴箱中。 曲轴牵开器如图1-67所示。

图1-67曲轴伸缩器

使用曲轴伸缩器

时，将垫圈压在曲轴箱体的端面上，并拧紧曲轴的螺纹端 ，然后使用扳手拉动外套管。 用另一个扳手拉动螺母，曲轴将慢慢进入曲轴箱。

⑥电磁拉马。 常用的磁电机拔轮器如图1-68所示。

图1-68电磁起子

使用时，将螺套拧入电磁起子的内螺纹（左手）中，拉动活动杆以使弹出器弹出 杆推入曲轴的中心孔，然后继续拉动可移动的扳机以取下电磁阀。

图1-69辐条扳手

⑦辐条扳手。 辐条扳手用于拉动辐条螺母，以调整轮辋的轴向和径向跳动以及辐条的松紧度。 有圆形辐条扳手和平板辐条扳手，每个辐条只有6个大小不同的开口，以适应各种辐条的螺母大小，如图1-69所示。

⑧阀芯扳手。 气门芯扳手用于拆卸轮胎气门芯和修理气门。 它由模具，攻丝和扳手组成。 丝锥用于修理阀门的内螺纹，而圆形模具则用于修正阀门的外螺纹。 模具间距为0.8mm，抽头间距为0.75mm，扳手的正方形开口为2.1mm，如图1-70所示。

图1-70阀芯扳手

图1-71火花塞套筒扳手

⑨火花塞套筒 扳手。 火花塞套筒扳手用于拆卸和组装火花塞，如图1-71所示。

使用时，将圆棒插入套筒的圆孔中以用作板棒。 由于火花塞的规格和尺寸不同，火花塞套筒扳手的尺寸也不同。 有关各种火花塞套筒扳手的尺寸，请参见表1-10。

表1-10火花塞套筒扳手尺寸[mm]

⑩排气管扳手。 排气扳手用于拆卸和组装排气管的螺母，如图1-72所示。 排气管的厚度通常为4mm，其他相关尺寸基于排气管螺母确定直径的大小。

使用时，将排气管扳手的钩子夹在排气管螺母的凹槽中，将弧面压向排气管螺母的外表面，然后用力拉动排气管。 从排气管扳手的末端排出排气管螺母。 您也可以用锤子敲击扳手的尾巴以松开排气管螺母，然后用手将其拉出。

活塞上止点测量工具。 活塞上止点测量工具由一个测量头，一个套筒，一个夹具螺钉和一个百分表组成，如图1-73所示。

图1-72排气管扳手

图1-73活塞上止点测量工具

在使用中， 将套筒插入火花塞安装孔。 与百分表配合使用，可以更精确地测量点火提前角。

塞子。 限位器由圆柱销，顶板，铆钉，钩板，固定杆和其他零件组成，如图1-74所示。 拧紧磁电机固定装置螺母和小链轮固定装置螺母时，可以使用此工具固定磁电机飞轮和小链轮，以免跟随旋转并造成拆卸困难。

图1-74限位器

轮胎杠杆。 手轮胎操纵杆用于拆卸和安装各种规格的轮胎。 它们以2至3的组合使用，并根据轮胎钢边缘的密封性选择合适的尺寸控制杆。 弯嘴和直嘴有两种类型。 手柄是圆形和扁平的。 它们也可以通过将弹簧钢板切成条，弯曲和打磨制成，如图1-75所示。

图1-75轮胎操纵杆

无内胎轮胎修补胶枪。 当无内胎轮胎被钉子或锋利的物体刺破（未爆破）时，可使用无内胎补胎胶枪将橡胶子弹打入孔眼，并利用橡胶本身的弹性来密封孔眼以达到 高气密性和足够的抵抗力。 气压不会泄漏。 其外观如图1-76所示。

图1-76无内胎轮胎修补胶枪

Hello！ 由吧台车处理 仅代表个人观点，不喜欢，谢谢。

解决摩托车换档困难的方法如下： 首先，检查齿轮齿62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333366303131是否正确安装。 其次，调整离合器行。 第三，纠正变速杆并添加润滑剂。 造成摩托车操作困难的原因有四个： 1，摩托...

消声器维护副本：发动机运转时，燃料未完全燃烧，并且燃料中还包含某些杂质。 因此，当来自发动机的高温废气通过废气消声器时，将是[在k4的型芯和隔板上产生积碳]。 随着时间的流逝，积聚的碳沉积物将阻塞气流通道，这将增加排气阻力，降低降噪性能，并削弱发动机，从而影响车辆的正常行驶。 排气管变成蓝色，并且发...

摩托车的结构一，摩托车的分类对于摩托车的分类，不同国家/地区具有不同的分类方法32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333264653962。 国际标准（ISO3833-1977）根据速度和重量将摩托车分为两类：两用摩托车和摩托车。 我国摩托车的...

踏板车的油耗确实比125辆摩托车略高，弯曲的横梁摩托车也是如此。 摩托车的油耗主要与摩托车的动力传递方式有关。 当发动机空转时，离合器未组合，当开始增加油门时，速度上升，离合器投掷块克服了作用下的弹簧力组合 离心力，然后将动力传递到车轮。 因为启动需要很大的动力，所以离合器需要更...