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2024-04-28 19:29
Dacromet是DACromet的音译和缩写，缩写为Dacromet，Dacromet和Dirkron。 在中国被命名为锌铬涂料，是一种以锌粉，铝粉，铬酸和去离子水为主要成分的新型防腐涂料。 [编辑本段] 2. Dacromet的历史Dacromet于1950年代后期首次诞生。 在北美和北欧的寒冷冬季，道路上的厚冰严重阻碍了机动车的行驶。 人们使用撒在地上的盐来降低冰点温度，以缓解道路畅通的问题。 氯离子侵蚀了钢基质，运输车辆受到严重损坏，并出现了严重的问题。 美国科学家麦克·马丁开发了一种高度分散的水溶性涂料，该涂料基于金属锌片，同时添加了铝片，铬酸和去离子水作为溶剂。 Dacromet涂层具有薄的涂层，可以成功地抵抗氯离子的腐蚀，并且防腐技术已进入一个新的水平，从而创新了传统防腐寿命工艺的缺点。 因此，达克罗技术被美国军方用作抗腐蚀军事技术（美国军事标准MTL-C-87115）。 到1970年代，日本NDS公司从美国MCI公司引入了Dacromet技术，并购买了在亚太地区使用该技术的权利，并获得了美国MCI Corporation的控股权。 岛国日本每年都有大量的钢铁零件腐蚀吨位，因此它特别注意防腐蚀技术。 日本改良了达克罗技术之后，日本迅速发展了100多家涂料厂和70多个制药部门，一些发达国家也引进了达克罗技术。 中国于1994年正式从日本引进了达克罗技术。该技术最初仅用于国防工业和本地化的汽车零部件，后来发展为电力，建筑，海洋工程，家用电器，小型硬件和标准件，铁路和桥梁。 。 ，隧道，公路护栏，石油化工，生物工程，医疗器械粉末冶金等行业。 [编辑本段]第三，达克罗的优点和缺点达克罗是一种新型的表面处理技术。 与传统的电镀工艺相比，Dacromet是一种“绿色电镀”。 其优点如下：1.极强的耐腐蚀性：达克罗膜的厚度仅为4-8μm，但其防锈效果是传统的电镀锌，热浸镀锌或油漆涂覆方法。 -10倍或更多。 标准件，经过达克罗工艺处理的管接头的耐盐雾性已经测试了1200h以上。出现红锈。 2.无氢脆：达克罗的加工技术确定达克罗没有氢脆现象，因此，达克罗非常适合于受应力零件的涂层。 3.耐热性高：达克罗可以抵抗高温腐蚀，耐热温度可以达到300℃以上。 当温度达到100°C时，便会取消传统的镀锌工艺。 4.良好的附着力和重涂性能：达克罗涂层与金属基材的附着力佳，对其他涂层的附着力也很强。 加工后的零件易于喷涂和着色，并与有机涂料结合使用。 该力甚至超过磷酸盐涂层。 5.良好的渗透性：由于静电屏蔽作用，很难电镀管件的深孔，狭缝，内壁和工件的其他部分。 因此，不能通过电镀保护工件的上述部分。 达克罗可以进入工件的这些部分以形成达克罗涂层。 6，无污染，无污染：达克罗在整个生产，加工和工件镀膜的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水和废气。 无需处理这三种废物，从而降低了处理成本。 缺点达克罗有很多优点，但也有一些缺点，主要有以下几个方面：1.达克罗含有某些对环境和人体有害的铬离子，特别是六价铬离子具有致癌作用。 2.达克罗的烧结温度较高，时间较长，能耗大。 3.达克罗的表面硬度不高，耐磨性不好，并且达克罗的涂层产品不适合与铜，镁，镍和不锈钢零件接触和连接，因为它们会产生接触腐蚀，从而影响表面质量 和产品的防腐性能。 4. Dacromet涂层的表面颜色是单一的，只有银白色和银灰色，不适合个性化汽车开发的需求。 但是，可以通过后处理或复合涂层获得不同的颜色，以改善卡车零件的装饰和匹配性。 5.达克罗涂层的导电性不是很好，因此不适合用于导电连接部件，例如电器的接地螺栓。 [编辑本段]四，达克罗涂层液的组成达克罗涂层液的种类很多，但其基本组成可归纳如下：1.金属材料：由锌，铝等物质组成， 主要是超细鳞片状的锌，超细鳞片状的铝。 2.溶剂：惰性有机溶剂，例如乙二醇。 3.无机酸成分：如铬酸。 4，特殊有机物：是涂料液的增稠分散成分，主要由该部分是白色纤维素粉末。 [编辑本段] 5. Dacromet的防腐蚀机制。 达克罗膜对钢基材的保护作用可总结如下：1.阻隔作用：由于片状锌和铝的重叠，它会阻碍水，氧气和其他腐蚀性介质进入基材的过程可以起到 隔离屏蔽。 2.钝化：在达克罗过程中，铬酸与锌，铝粉和贱金属发生化学反应，形成致密的钝化膜，具有良好的耐蚀性。 3.阴极保护：锌铝铬涂层的主要保护作用与镀锌层的主要保护作用相同，这是对基材的阴极保护。 [编辑本段]六，达克罗的有机溶剂脱脂-机械抛丸-喷射-烘烤-二次喷雾-烘烤-干燥的工艺流程[编辑本段] 7.罗达克罗的注意1.当达克罗暴露在光线下时，它会迅速老化， 因此，Dacromet的涂布过程应在室内进行。 2. Dacromet的烘烤温度太低或太高都会使Dacromet失去其防腐能力。 达克罗应在合适的温度范围内烘烤。 3.达克罗的使用寿命短，因此应尽快用完。 4.达克罗具有很差的耐磨性，因此应先对达克罗进行表面涂层处理，然后再涂其他具有耐磨性的涂层。 [编辑本段] 8. Dacromet技术在卡车行业中的应用1.卡车上各种高强度底盘中小型支架，连接器，裸露零件和紧固件的防腐，例如各种异型钢支架 ，螺栓（包括拉力螺栓，车轮螺栓等），螺母等。国外明确建议汽车上的10.9级以上的紧固件应使用达克罗涂层，以防腐蚀，因为达克罗涂层不仅具有很高的耐腐蚀性， 但也不能保证氢脆。 高强度钢在酸洗和电镀过程中有氢脆的危险。 尽管可以用热处理将其脱氢，但是很难完全除去它。 达克罗涂覆过程不需要酸洗和活化，也不会发生导致氢逸出的电化学反应，从而避免了氢脆的发生。 2.发动机周围高热环境金属零件的防腐，例如隔热板，排气管，散热器，发动机气缸盖等零件。 传统镀锌层表面的钝化膜在70℃左右会被破坏，耐蚀性会急剧下降。 达克罗涂层的固化温度约为300℃，涂层中的铬酸盐聚合物不含结晶水。 ，该涂层在高温下不易损坏，表现出优异的防腐性能。用达克罗工艺处理过的零件在250℃下可长时间使用，其外观几乎没有变化，并且耐蚀性很强。 3.卡车上各种弹性部件（例如箍，半圆形夹具，各种[k377]，板簧等）的耐腐蚀性能。这些部件要求高强度和硬度，电镀处理会产生氢脆，例如氢去除不彻底 ，长期的动态载荷容易产生撕裂或腐蚀疲劳，这将给汽车行驶带来安全隐患，尤其是对于载荷汽车具有苛刻的工作环境的情况下，因此这些零件的表面处理要求也相应较高。 达克罗涂层具有高耐腐蚀性和高耐候性，非常适合此类汽车零件的表面处理。 4.卡车上各种复杂的管道和腔体零件（例如发动机排气管，消音器等）的防腐。如果电镀处理用于此类零件，则由于此类零件的形状复杂以及电镀工艺的局限性， 形成的涂层不均匀，甚至可能发生渗漏镀层，这将导致零件的耐蚀性急剧下降，直接影响汽车零件的性能。 性能和使用寿命。 达克罗工艺使用浸涂和其他方法，在电镀过程中不存在流平能力和深度能力差的问题，并且达克罗处理液体具有出色的渗透能力，并且还可以在紧密的接触间隙中形成良好的保护作用。 膜特别适用于具有复杂腔体的管道和汽车零件的防腐。 某些组装零件也适用于组装后的组装达克罗处理。 此外，Dacromet涂层不会被各种油，防冻剂，清洗剂和其他化学物质腐蚀，并且具有良好的耐化学性和耐候性，因此Dacromet非常适合卡车底盘和汽车外部使用。 零件防腐。 |
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内侧和可以实现中的压力铆接螺柱，螺母或焊接螺柱无缝连接到外表面
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热处理没有做好或达克罗，过酸会产生氢脆。
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Dacromet是DACromet的音译和缩写，也称为Dacromet，Dacromet和Dirkron。 在中国被称为锌铬涂料，是一种新型的防腐涂料。 与传统的电镀锌相比：锌铬涂层具有极强的耐腐蚀性，是电镀锌的7-10倍，并且没有氢脆。 适用于高强度应力零件，高耐热性，耐热温度300℃，特别适用于...
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