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紧固件知识:连杆螺栓的常见断裂因素是什么?

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-08-05 06:30:01    来源:标准件之家    作者:标准件之家    浏览次数:831
连杆螺栓是紧固件中的共同部分。 它主要由头部和螺钉组成。 在使用中,需要与螺母配合以紧固两个通孔。 但是,对于柴油机上使用的连杆螺栓,在重新使用时很容易折断。 这是什么原因呢? 作者将与您分享一些有关连杆螺栓频繁断裂的因素。 1.组装时拧紧扭矩太大,力不均匀。 由于组件中没有严格的扭矩扳手,因此对特定的拧紧扭矩了解得不多。 相信越紧越好; 较长的连杆螺栓用于拧紧连杆,拧紧扭矩太大并且超过螺栓材料的屈服极限使连杆螺栓屈服变形,并由于过度伸长而导致断裂 在冲击载荷下。 应该强调的是,必须根据标准拧紧连杆螺栓。 不要以为越紧越强就越好。 2.柴油机的连杆分为多级,应注意,在维护过程中不能更换不同级别的连杆。 如果在维护过程中未仔细弄乱连杆盖并安装不正确,则连杆的大连接面的联轴器将不牢固,连杆盖将松动,连杆螺栓在运行过程中会断裂。 发动机运转。 wd615系列柴油机连杆的大端为斜切式,斜角为45°,连杆盖与连杆的大端的连接面采用60°曲折定位结构,该结构具有封闭的形状。 贴合,定位准确,结构紧凑可靠。 如果在维护过程中连杆盖弄糟或组装不当,将不可避免地导致锯齿在接合面上的定位不良,并且很容易在发动机运行期间使连杆盖松动并导致发动机损坏。 连杆螺栓断裂。 3.在柴油发动机运行期间,如果超速故障或活塞在气缸中烧毁,请拉出连杆螺栓。 如果发动机在使用过程中出现超速故障,则应对发动机进行全面检查,最好更换连杆螺栓; 如果单个气缸在运行过程中经受了更严重的拉动气缸,则还应更换气缸活塞组件。 更换了连杆螺栓。 4.材料问题,加工缺陷和热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发动机运行期间断裂。
 
(文/标准件之家)
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