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    紧固件二手船用柴油机紧固件?

    放大字体  缩小字体 发布日期:2020-08-07 21:30:02    来源:标准件之家    作者:标准件之家    浏览次数:525

    ]与其他行业的机械相比,船舶没有经过高温,高压和强腐蚀的恶劣环境的测试,但是海水,盐雾和水雾的侵蚀也不能低估。 这是船舶和柴油发动机紧固件。业内人士认为必须承受的外部环境很重要紧固件。

    重要螺栓是指承受船用柴油机和其他设备的动态载荷的连接螺栓。 例如柴油机的气缸盖螺栓,连杆螺栓,主轴承螺栓,组合活塞螺栓,通过螺栓和支脚螺栓的连接以及轴系螺栓中的法兰连接等。 这些螺栓不仅必须确保机器零件的连接和拧紧,而且还要在运行过程中承受机器的负荷; 因此,这些螺栓的质量将直接影响柴油机的安全旋转。 螺栓在应力方面很复杂,除了拉伸剪切力之外,还承受诸如惯性力,冲击力和振动的周期性影响。 为了确保机器的安全可靠运行,要求螺栓应具有以下特性:

    1,足够的强度,疲劳强度,适当的硬度;

    2,良好的韧性,可塑性和可制造性;

    3,较高的淬透性和较低的缺口敏感性,应在高温下具有缓冲性,并且在海水盐雾腐蚀性介质中具有耐腐蚀性等。

    通常用来制造重要的螺栓的材料是40Cr,35CrMoA,40CrNi和45钢。

    常用的热处理方法是回火处理,以便获得更好的综合机械性能。

    中高速船用柴油机最重要的螺栓材料使用40Cr,35CrMoA,40CrNi等; 大型和低速船用柴油发动机的重要螺栓材料主要使用40、45、40Cr等。

     
    (文/标准件之家)
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