1.简介梅州湾电厂有两台阿尔斯通三相双绕组变压器，额定电压为24/242（KV），容量为282/376/470（MVA）。 变压器是油浸式的，具有三种冷却方法：油浸自然循环和空气自然循环冷却（ONAN），油浸自然循环和空气强制循环冷却（ONAF），以及油浸强制循环和空气循环冷却（OFAF） ）。 2.故障现象梅州湾电厂＃2变压器于2000年10月投入运行。2004年8月，发现该电厂低压侧套管的立管部分螺栓存在严重的过热现象。 ＃2主变压器。 当时使用的是远红外温度计。 Measurement＃2靠近启动变压器一侧的变压器，在上升阀座和燃油箱的连接处的螺栓温度为230°C。 维修办公室大楼附近高架座椅和燃油箱的接合处附近的最高温度螺栓为180°C。 （附近的其他螺栓温度最高可达160℃），其余螺栓的温度与低压侧立管的温度相同，约为85℃，并且过热导致＃2变压器 低压侧套管提升管和阀体接合面的密封圈老化，并引起漏油。 日平均漏油量约7KG，严重影响变压器的安全运行。 3.原因分析1）变压器附加铁损的理论分析主要是由于夹具，燃油箱等部件漏磁通引起的涡流损耗，以及磁通分布不均引起的损耗。 铁芯接头处的密度。 额外的铁损对小容量变压器影响不大，但对大型变压器而言，运行过程中的电流非常大，并且漏磁场也很强，这将导致由铁磁材料制成的结构部件变热并发热。 导致变压器局部过热故障。 因此，大型变压器必须设法减少结构中的额外铁损（早期的家用变压器产品，在设计中，储罐两侧的内壁都没有屏蔽缺陷）。 常用的方法有：在油箱内壁上安装防护罩。 铝板制成的屏蔽层是反磁性电气屏蔽层。 由硅钢板制成的屏蔽层称为电磁屏蔽层。 两种方法都可以大大减少屏蔽。 额外铁损的影响； 另外，铁芯应使用非磁性材料绑扎和加固，某些金属部件（例如压环）应使用非磁性材料制成。 可以看出，对于大容量变压器，防止漏磁加热是一个非常重要的问题。 2）＃2变压器现场测试怀疑螺栓的安装不牢固，螺栓与升高的座圈的法兰接触不良，导致螺栓上的涡流由于变压器泄漏而泄漏流量导致过热。 松开主要是过热的螺母螺栓后，测得螺栓的温度急剧下降，消除了怀疑。 3）拧紧其他螺栓后的温度测量发现，重新拧紧后的螺栓的温度显着升高，而松开后的螺栓的温度显着降低。 通过对现场情况的分析，可以认为，基于电磁感应原理，变压器在运行过程中的泄漏将在变压器主体的表面与低压侧套管立管的法兰之间感应出大电流。 通常，此电流流经变压器的主体外壳和变压器。底座和接地铜线都会放电到地面。 此时，螺栓接触电阻越紧密，放电电流将越大，并且热量将越严重。 否则，发烧会更轻。 4）综合分析认为：＃2变压器本体与低压侧立管法兰之间的紧固度螺栓不同，这是螺栓过热的原因之一。 4.排除故障：2005年6月，我厂使用一次小型维修电源故障来排空2号变压器，并更换了低压侧立管座的法兰密封圈。 另外，将主变压器低压侧立管法兰螺栓上的镀锌螺母全部替换为不锈钢螺母，并用绝缘垫片替换镀锌平垫圈，以实现相同的拧紧程度。 每个螺栓，螺栓的最大紧固力在80-85（Nm）之间。 在低压侧立管和变压器主体之间安装母线，并将其压在油箱上。 从低压侧立管法兰螺栓的四个侧面将两条接地线连接到母线，并将其接地。 。 增加螺栓的散热面积并起到更好的分流效果。 处理后，将其投入运行并在启动变压器侧螺栓附近测量＃2变压器。温度高达125℃。 螺栓最高温度为110°C。 剩余的螺栓的温度接近低压侧立管的温度约80℃（当时的单位负荷为350MW），连续运转3个月的效果良好，油 泄漏得到彻底解决，以确保变压器的安全运行。
