降低单件成本已成为加工制造业的趋势,加速了工业自动化的提高。这已成为机床制造商的共识,并在原则上被各种不同需求的市场所接受。不断降低单件成本已经成为加工制造业的一种趋势。它加速了工业自动化的提高,这已成为机床制造商的共识,并在原则上被各种不同需求的市场所接受。但是不同的领域对自动化的要求不同,面临的问题也不同。但是,专业素质和能力低是大家共同面临的一大制约因素。从一份专业的问卷调查中,可以看出这方面的现状。上世纪初,亨利福特首次用T模式(time-on-time,Target - goal,Today - Nissin,team-team)完全取代了泰勒原理,证明了通过合理有序的分工可以显著降低单件成本。亨利福特也说过,每个顾客都可以得到一辆自己选择的车,只要颜色是黑色的。也就是说,只要将各种复杂的问题分类化简分解,就能有效降低单位成本。目前,在德国等一些高工资国家,只有实现高度的工业自动化,才能进一步降低单位成本,提高产能,才能保持相对于低工资国家在单位成本上的竞争优势,而低工资国家一般是通过成倍增加制造设备来提高产能。
德国工业自动化程度不断提高
在德国,工业自动化程度不断提高的趋势是不可动摇的。在这方面,从德国近年来自动化技术交易额的增加就可以看出来。据德国机械制造协会(VDMA)机械与自动化分会统计,自1995年以来,该专业的销售额从26亿欧元增长到现在的82亿欧元,尤其是2007年销售额增长迅速,增长了13%。在2008年慕尼黑展会上,依然保持了强劲的增长势头。目前,生产的全球化和迁移越来越普遍。对于生产者来说,选择一个合适的自动化程度是非常重要的。在大众生产的汽车和皮卡中,30%是在传统市场之外制造的。除了成本因素,本地化服务也是德国大型跨国企业价值创造链全球布局的重要考虑因素。沿着价值创造链全球分布的方向,产品和零部件制造商(OEM)不断向外扩张,产品供应商紧随其后。汽车工业就是一个典型的例子。不仅是整车装配线,零部件制造也在外移。这种大规模向外转移的趋势也影响到这些企业使用的制造设备和生产这些设备的企业。印度不断扩大的新兴市场对许多渴望转移产品的德国企业非常有吸引力。当地经济快速增长、潜在市场巨大、传统机床制造基础等综合因素也是德国机床制造企业非常看重的。目前在印度这样的低工资国家,也有两类企业,一类是全球性的大型跨国企业,一类是所在国的本土企业。
超低成本对制造技术的巨大影响
印度汽车制造商Bajaj公司不久前证实,当地市场面临巨大的价格压力。日产汽车公司将在当地组装超低价格的雷诺汽车,到2011年,Punl附近的一家新工厂将拥有40万个备用零部件的生产能力。这些新车与将于2008年底上市的塔塔Nano汽车一起,将开辟一个全新的市场。在生产世界上最便宜的汽车的过程中,罗伯特博世公司作为一家高科技企业,为印度提供了发动机控制技术和燃油喷射系统。与日产生产的雷诺汽车相比,塔塔Nano的销售价格为1700欧元,仅为前者的四分之一。为了满足这种低价格要求,汽车的制造成本和生产投资应该与之相适应。
根据博世的预测,这款超低价车的销量将会翻倍,与其他类型汽车的市场容量一样呈现强劲的上升趋势,其很大一部分市场将集中在印度和中国。为了降低汽车的价格,最重要的任务是优化各种制造成本,在这方面获得的知识和经验也可以用于其他级别汽车的制造和开发。想要进入这个快速增长的市场,作为供应商,必须面对价格和技术的双重挑战。博世公司不仅是产品和技术的供应商,也是塔塔纳米公司的重要合作伙伴。由于产品的快速发展,质量的不断提高和适应市场需求的价格,公司本身在当地取得了很大的进步。此外,为了满足低价车的成本要求,必须调整制造体系。首先要理顺分散的加工制造企业,这对于产品设计和生产组织的协调也是一个挑战。在汽车制造业中,自动化只是一个原则性的目标,其程度很难用一个标准来衡量。各个制造企业的加工装配总体布局设计,最终都要根据不同国家的不同情况进行改变和调整。为了充分发挥成本优势,博世在印度的产品不仅在制造上实现了本地化,还采用了现代化的工艺和技术,使用当地的原材料和加工机器,并在当地拥有多家固定的长期合作企业。2007年,波士顿的一家咨询机构对印度和中国进行了一项研究,这两个国家的汽车和汽车零部件制造业发展迅速。结果表明,两国都具备降低单位成本的三个关键因素:适合本国实际的质量管理体系、理想的匹配和布局、适宜的环境条件。只有这样的国家,才能为汽车制造业提供当地机床制造企业生产的,与本国自动化程度相适应的各种加工设备,最大限度地发挥成本优势,降低单件成本。
印度机床制造和用户企业的潜力
这些国家的机床制造企业和低价车的发展过程一样,为了在这个市场领域站稳脚跟,逐渐产生并形成了许多有益的、全新的理念和规划。目前,印度汽车制造商Mahindra Mahi
ndra所使用的加工设备绝大多数产自亚洲,典型的代表企业有日本的Makino、印度的LMW和BFW。德国机床虽然口碑很好,但其设备也主要集中在滚齿加工、滚轧处理等特殊加工领域。为了继续提高劳动生产率,降低单件成本,在不断提高加工设备自动化程度的同时,如何解决降低设备本身成本的问题,在这方面还有很大潜力,这一趋势也被生产管理、工艺和机床研究所(PTW)的研究所证实。在位于印度大城市班加罗尔附近的丰田Kirloskar汽车厂所在地,同样可以看到加工制造设备在不断降低单件成本方面具备的巨大潜能。按照丰田汽车的生产制造系统,所考虑的不只是缩短生产和辅助时间,而是提高全部设备的效率,减少浪费,确保生产流水线设备的维护和保养,甚至包括切屑的妥善管理、杜绝设备漏损等各个方面,这样才能更有效地不断提高生产自动化程度。当然,也有人对提高加工效率可能产生的一些负面作用,以及在生产线上减少使用柔性系统持有不同意见甚至提出批评。此外,在印度,缺乏大批拥有熟练技能的设备操作和维护人员也影响了自动化程度的继续提高。印度机床制造业也持有相同看法。在未采用按日本生产工序布局的生产线之前,当地用户企业仅仅将加工设备进行简单的组合。当然,日常的简单维护保养,对这些未组成生产线的机床也十分必要。目前,能效意识和对能源短缺的危机意识,在印度机床制造和用户企业的日常管理中同样已深入人心,人们都意识到,在缩短加工辅助时间、提高生产效率方面还存在很大潜力。