故障现象：有一辆依维柯a40.10的汽车，发动机是ve分配泵，因为所用的柴油不合格，柱塞卡在柱塞套中，然后引起连锁反应，其他零件也损坏 。 ; 更换新的泵头和其他损坏的零件并重新校准后，发动机将在行驶三天后自动熄灭。 检查后，油路中没有空气，并且反复启动后也不会启动。 后来，它被汽车拖着，但过了一会儿，引擎自行关闭。 检查后，柴油道路上仍然没有空气。 这次发动机自动熄灭后，不仅无法启动，而且无法被汽车拖拽。 故障排除：针对以上故障现象，分析出油路内没有空气，也可以拖曳车辆，表明低压柴油机路没有问题，是 电路可能有问题。 开始检查ve分配泵供应电磁阀上是否有电。 用扳手拧松供油电磁阀端子上的螺母时，发现螺母松动。 然后进行以下测试：将点火开关转到开始和工作位置时，用万用表测量通向ve分配泵供油电磁阀的导线，使其具有正常电压。 为什么发动机有动力和机油自行停止？ 供油电磁阀端子上的螺母松动是否可能导致发动机自动停止？ 当ve分配泵供油电磁阀端子上的螺母松动时，通过。供油电磁阀的电线与供油电磁阀上的端子之间接触不良。 有时在运行过程中通电，有时不通电。 接通电源后，发动机将正常运行。 关闭电源后，发动机将自动停止。 发动机第一次自熄灭时，意味着供油电磁阀已关闭电源，也意味着供油电磁阀端子上的螺母松动了，从而导致电线之间的连接 和供油电磁阀接线。 没有电。 当使用启动器启动发动机时，仍然没有动力。 当在汽车上拖动时，可能是因为发动机受到很大的振动，并且电线和燃油供应电磁阀端子之间接触，从而导致发动机拖动。 之后，发动机自行关闭。这时，由于供油电磁阀的接触柱上的螺母松动增加，导线和供油电磁阀的端子之间的接触完全不良 。 无法拖动的现象。 针对上述故障原因，将供油电磁阀的导线连接至供油电磁阀端子，并用螺母拧紧，使两者接触良好（供油电磁阀端子上的螺母 拧得太紧时，接线柱很容易松开并损坏供油电磁阀；如果太松，螺母则很容易松开，导致供油电磁阀断电。 发动机启动测试表明，发动机运转平稳且运转正常。 车辆长时间运行后，消除了发动机的自熄现象。
