可以控制一台卧式车床的四个公制，英寸，模数和直径控制四个水平螺纹。 无论转动哪种螺纹，车床主轴和刀具之间都必须有严格的关系，即，每次主轴旋转一次，导程就必须使刀具统一。 它们的运动关系是主轴与工件一起运动。 主轴的运动通过交换齿轮传递到进给箱，然后在变速箱更换后将螺钉传递到螺杆。 螺丝和滑盒的开合螺母与刀架配合进行直线运动，从而通过主轴的驱动实现工件和刀架的运动，从而保证了工件之间严格的运动关系 和工具。 在实际旋转螺纹时，由于各种原因，从主轴到刀具的运动在某个环节上会出现问题，这会在旋转螺纹时造成问题，并影响正常生产。 这时，应该及时解决。
一把咬刀
车削工具安装得太高或太低，工件未牢固夹紧或车削工具磨损太多。
（1）车刀当安装量太高或太低时，当刀的量太高时，车刀的背面会抵靠工件，从而增加摩擦力，甚至使工件弯曲，从而导致刀 咬 当其太低时，则不容易将切屑排出。 车刀的旋转力方向为工件的中心，横向螺钉与螺母之间的间隙太大，以致后送刀量自动趋于加深，从而抬起工件 。 knife刀出现。 此时，应及时调整车刀的高度，以使刀尖等于工件的轴线。 在粗车削和半精车削中，刀尖的位置比工件的中心高大约工件直径的1％。
（2）工件未牢固夹紧，并且工件本身的刚度无法承受车削过程中的转动力，从而导致过大的程度。 车削和工件的中心高度发生变化（工件被抬起）背刀的数量突然增加，并且出现了咬刀。 这时，应牢固地夹紧工件，并可以使用尾部牢固地固定，以增加工件的刚度。
（3）车刀磨损太大，这一次使车削力增加，并且顶部弯曲的工件被咬住。 这时，车刀应磨锐。
两个随机扣
由于工件未旋转足够的整数而导致螺钉旋转一圈
（1）车床的螺距比 到工件螺距的整数倍不是整数倍如果在缩回工具时打开和关闭螺母，并且将鞍座摇到起始位置，那么当再次关闭打开和关闭螺母时，车削 工具提示将不是上一个在螺旋凹槽中出车。 结果，出现了扣。
解决方案是使用向前和向后旋转方法缩回工具，即在缩回工具后，不要在第一笔行程结束时提起开闭螺母 在此往复过程中，沿径向方向反转主轴以使刀具沿纵向方向缩回，然后再次执行第二次行程。 由于使用了主轴螺钉，因此刀架的旋转之间没有间隔，车削刀具始终位于原始的螺旋槽中，并且不会弯曲。
（2）当车床的螺距与工件的螺距之比不是整数倍时，至少在旋转后，工件和螺钉都被抬起并打开螺母，至少 请等到螺丝旋转一周，然后再合上。打开并关闭螺母，以便螺丝旋转一周。 在将工件车削了整数倍后，车削刀具可以顺利进入上一个车削刀具的螺纹槽，并且不会弯曲。 因此，可以打开和关闭螺母并手动缩回工具，以使工具快速缩回，这有利于提高生产率并保持螺钉的精度，并且螺钉相对安全。
三螺距螺距不正确
（1）由于更换齿轮或供纸箱手柄的位置不正确，导致线的长度不正确 可以重新检查进纸箱手柄的位置或检查计算交换齿轮。
（2）部分不正确原因是由于车床螺钉本身的螺距局部误差（通常是由磨损引起的），因此可以在本地更换或修理电线。
（3）螺纹总长度的螺距不均匀可能是由于以下原因：螺钉的轴向运动，主轴的轴向运动，滑动箱的打开和关闭[k1 ]以及由于杆的不同轴引起的线啮合不良，滑动箱的燕尾导轨会磨损，这会在打开和关闭螺母时造成不稳定，并且交换齿轮的间隙过大。
检查，如果是由于螺钉的轴向运动引起的，则可以调整螺钉与车床进给箱之间的连接处的调整圆螺母，以消除螺钉的轴向推力。 连接处的球轴承如果是垂直轴的轴向运动引起的，则在调节主轴螺母之后可以调节该间隙，以消除推动球轴承的轴向间隙，如果是打开和关闭 滑动盒螺母和螺钉通向不同的轴，如果啮合不良，则可以修整开合螺母，并可以调节开合螺母间隙。 如果燕尾槽导轨磨损，则可以准备燕尾槽导轨和嵌件以满足正确的装配要求。 如果交换齿轮间隙过大，可以使用重新调整交换齿轮间隙。
（4）产生竹节纹的原因是从主轴到丝绸杆之间的齿轮传动是由周期性误差引起的，例如更换齿轮箱中的齿轮，进给箱中的齿轮（由于自身的制造误差，局部磨损或齿轮在轴上的偏心安装）所致。 引起旋转中心导致螺钉旋转周期不均匀，导致刀具运动周期不均匀，导致出现粗节花纹，并且可以更换有错误或磨损的齿轮。
四个中间直径不正确
原因是刀太大，刻度盘不准确，是由于及时测量造成的。 解决方法是在完成后检查转盘是否详细。 松动时，剩余的微细车削量应适当，车削工具的刀刃应锋利，并应及时测量。
五螺纹表面粗糙度
原因是车刀的刀刃不光滑，切削液不合适，切削速度和工件材料不合适 ，并导致切割过程中的振动。
解决方案：用油石正确修整砂轮或研磨工具； 选择合适的切削速度和切削液； 调节车床压板的叠层以及中，小型滑板等的燕尾槽导轨，以确保每个导轨的间隙精度，以防止切削过程中的振动。
简而言之，车削螺纹时会产生多种故障，包括设备原因，工具和操作员。 故障排除时，有必要分析具体情况并通过各种测试和诊断。 手段，找出具体的影响因素并采取有效的解决方案。
