法国AXSON TECHNOLOGIES公司开发的一系列可挤出树脂糊，专门用于制作大尺寸模型和模具，可以帮助汽车制造商缩短汽车模型的制造时间，从而有效缩短汽车的研发周期，降低成本。在激烈的竞争形势下，缩短研发周期；循环和降低研发成本。成本对全球汽车工业来说变得越来越重要。谁能在最短的时间内把最新的车型推向市场，谁就有更大的竞争优势。一般一款新车型的开发过程包括：造型设计，建立数学模型；制作比例模型和展示模型，检验工程结构设计和工艺设计的建模效果；制作临时模具(树脂模具，低熔点合金模具)用于小批量试产；制作永久模具(钢模)用于批量生产。很多商业计算分析软件的出现，大大缩短了建立数学模型的周期。因此，新车车型的生产周期对于缩短新车型推向市场的时间至关重要。目前大部分汽车厂商和汽车设计公司都是用模型糊和可加工的树脂板(木材替代品)来制作展示模型和主模型。用模型糊制作汽车模型的方法之一是：先以泡沫板为基体骨架，制作一个略小于实际尺寸的整体模型，然后将双组分模型糊按比例混合均匀，以适当的厚度覆盖在基体骨架上，使其尺寸大于实际汽车。模型膏完全固化后(约1 ~ 2天)，即可进行数控铣床.加工。数控加工完成后，经过刮腻子、抛光、喷漆等工序，最终制成汽车模型。用可加工树脂板材制作模型的顺序是：先将板材切割成所需尺寸，然后根据尺寸要求将板材粘接成毛坯，待粘接剂完全固化后，对毛坯进行数控加工。虽然模型糊和可加工树脂板的采用大大加快了汽车模型的生产速度，但仍然需要很长时间，尤其是对于较大的模型。这主要是因为模型粘贴需要将两种成分按比例混合均匀，然后用手工方法一块一块地贴在骨架上，往往需要几天甚至一周才能完成。此外，由于混合和手工涂布，表面会有气泡和小针孔缺陷。数控加工完成后，还需要进行刮腻子、打磨、喷漆等后续工序，使整个周期明显延长。虽然可加工树脂板不需要搅拌混合和手工涂布，但在最终加工前需要将标准尺寸的板切割成所需尺寸，然后粘合在一起制成毛坯。这样增加了工作量和时间，也造成了板材的浪费(边角料、边角料等。).此外，胶缝的存在会影响成型表面，甚至在加工过程中出现表面缺陷。针对上述情况，法国AXSON TECHNOLOGIES公司开发了一系列可挤出树脂糊，专门用于制作大尺寸模型和模具。可挤压树脂浆料的特性可挤压树脂浆料是由树脂(聚氨酯树脂或环氧树脂)和适当的固体填料制成的具有适当粘度的浆料。采用标准开口钢桶包装(有50L和200L两种规格)。将两种组分通过挤出机挤出，用静态或动态搅拌器连续混合，然后直接涂覆在基体骨架上。树脂固化后，加工成模型。由于挤出机的直接挤出和混合机的连续混合，可挤出树脂糊的成型技术具有以下优点：1 .质地细腻均匀，无气泡，表面质量好，无针孔缺陷，涂饰后无需打磨直接涂装；2.产品浪费小，经济效益好；3.用挤出机施工，成型快，适合大尺寸模型和模具；4.避免了板材的切割和粘接，一次成型节省时间；5.避免接缝不平和外观缺陷；6.反应放热低，收缩率小，尺寸稳定性好；7.操作简单，不直接接触树脂，内衬包装保持环境清洁。
此外，这种浆料可以粘接各种材料的基材，如PS泡沫板、聚氨酯泡沫板、金属网、木材和复合材料等。这大大降低了基板的成本。以艾可松公司的SC167树脂为例，一次成型厚度可达40mm。这种糊泥的另一个特点是，凝固后，在加工过程中，加工的切屑呈片状，无尘，环保(对人体无害)。可挤出树脂糊的成型工艺：通常，用可挤出的树脂糊制作模型模具包括以下主要过程：从CAD模型制作基础结构；在基底上涂覆糊状泥浆；对固化的糊状物进行加工和涂漆。1.基础结构的模型制作者首先根据CAD或数值模拟参数制作基础结构。其基本要求是重量轻、成本低、制造方便、有一定的强度。常见的方法是先用金属管或角钢做成钢架结构，再铺上轻质PU泡沫板或PS泡沫板，固定后快速粗加工成比实际模型小15 ~ 25 mm的毛坯。2.用挤压机将糊状泥浆涂覆在基板上。该机主要由低压挤压系统、计量系统和搅拌系统组成。挤出系统通过低压将包装桶中的膏体挤入管道，计量系统根据产品的要求控制其配比，将双组分液体树脂按配比送入搅拌系统。经(动态或静态)搅拌器连续混合搅拌后，输出到塑料压力管进行涂布。这种设备看起来并不复杂，但欧洲国家只有少数厂家能长期生产，而且价格昂贵。这也是限制该技术在国内推广应用的主要原因之一。因此，艾克松公司与国际知名设备制造商日本MET JAPAN公司合作开发了一种挤出糊料的专用设备(如图1所示)。这种挤出机不仅具有性能稳定、使用方便的特点，而且配比可以在1:1 ~ 1:3之间任意调节。更重要的是性价比高，特别适合中国乃至亚洲市场的需求。图1双组分膏体挤出成型机采用挤出成型
压机涂覆时，可以采用人工涂覆或者机器控制自动涂覆（如图2）。采用人工涂覆的好处是操作灵活方便，可随时调整涂覆的位置和厚度，但均匀性差一些，效率也较低。所以对于大型的模型，常把挤压机的出料管口与数控加工设备连在一起，由计算机控制自动涂覆。图2 手工涂覆和机器自动涂覆
另外非常重要的一点是，涂覆时行与行之间要有1/3的重叠（如图2），以避免与基体粘结处有空隙。为了保证厚度均匀且提高效率，常常在管路的出口处连接一个喷嘴，其形式可以是圆形的，也可以是长方形的。
3. 固化后的糊状泥的机加工和喷漆
涂覆完成后，可以放置在常温下固化。固化时间取决于物料和环境温度、涂覆的厚度、集体的导热性以及搅拌器的类型等，一般来说1～2天后就可以进行机加工。由于采用连续的混合搅拌，成型后没有气泡，经过粗加工和精加工后，可以直接获得细腻光滑的表面，一般不需要刮腻打磨就可以直接上底漆喷漆了。另一方面，由于采用了特殊的填料，机加工过程中碎屑呈现片状，不会产生粉尘，非常环保（如图3）。
图3 固化后的机加工
以上简单介绍了可挤压糊状泥在汽车模型制作方面的应用，从中我们可以看到采用这种技术可以有效地缩短汽车研发周期，降低成本。实际上，除了汽车模型制作外，这种技术还广泛地应用于其他大型模型、模具以及检治具的制作中，例如风力发电桨叶的模具、大型船只的模具以及大型冲压模具等。
